ÐлектричеÑкий транÑпортный трехколеÑный велоÑипед — Ñто трехколеÑное транÑпортное ÑредÑтво Ñ Ð¿Ð¸Ñ‚Ð°Ð½Ð¸ÐµÐ¼ от аккумулÑтора и двигателем, которое в оÑновном иÑпользуетÑÑ Ð´Ð»Ñ Ð±ÑƒÐºÑировки грузов или людей. Ðтот вид транÑпортных ÑредÑтв широко иÑпользуетÑÑ Ð² Ñемейных, городÑких и ÑельÑких уÑловиÑÑ…, при индивидуальной аренде, на заводах, в горнодобывающей промышленноÑти, в Ñанитарных целÑÑ…, в общеÑтвенных меÑтах по уборке и в других Ñферах транÑпортировки на короткие раÑÑтоÑниÑ.
Â
ОÑÐ½Ð¾Ð²Ð½Ð°Ñ Ð¼Ð¾Ñ‰Ð½Ð¾ÑÑ‚ÑŒ ÑлектричеÑкого трехколеÑного велоÑипеда поÑтупает от аккумулÑтора, и большинÑтво аккумулÑторов ÑлектричеÑкого трехколеÑного велоÑипеда предÑтавлÑÑŽÑ‚ Ñобой Ñвинцово-киÑлотные батареи, поÑтому Ñрок Ñлужбы аккумулÑтора напрÑмую влиÑет на раÑÑтоÑние ÑлектричеÑкого трехколеÑного велоÑипеда. Срок Ñлужбы, ÑлектричеÑкий трехколеÑный велоÑипед нашей компании обычно иÑпользует трубчатую большую емкоÑÑ‚ÑŒ, левую и правую обшивку, глубокую разрÑдку, Ñ‚Ñговую батарею, наша Ð±Ð°Ñ‚Ð°Ñ€ÐµÑ Ð¼Ð¾Ð¶ÐµÑ‚ адаптироватьÑÑ Ðº требованиÑм непрерывной разрÑдки, а при нормальном иÑпользовании внутреннÑÑ ÐµÐ¼ÐºÐ¾ÑÑ‚ÑŒ может ÑохранÑÑ‚ÑŒÑÑ Ð² течение двух лет. .
Â
Что каÑаетÑÑ ÑиÑтемы привода, ÑлектричеÑкий трехколеÑный двигатель нашей компании оÑнащен щеточным или беÑщеточным двигателем Ñ‚Ñгового типа Ñерии поÑтоÑнного тока. Двигатель оÑнащен уÑтройÑтвом Ñ€ÐµÐ³ÑƒÐ»Ð¸Ñ€Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ ÑкороÑти и ÑƒÐ²ÐµÐ»Ð¸Ñ‡ÐµÐ½Ð¸Ñ Ñилы, чтобы гарантировать выÑокую выходную мощноÑÑ‚ÑŒ, в то Ð²Ñ€ÐµÐ¼Ñ ÐºÐ°Ðº при нормальном иÑпользовании его нелегко повредить. .КонÑÑ‚Ñ€ÑƒÐºÑ†Ð¸Ñ ÑлектричеÑких трехколеÑных велоÑипедов также будет различатьÑÑ Ð² завиÑимоÑти от их иÑпользованиÑ, например, в бытовых ÑлектричеÑких трехколеÑных велоÑипедах обычно иÑпользуютÑÑ Ð´Ð²Ð¸Ð³Ð°Ñ‚ÐµÐ»Ð¸ Ñ Ð±Ð¾ÐºÐ¾Ð²Ñ‹Ð¼Ð¸ колеÑами и внешние рамы, нагрузка отноÑительно легкаÑ, подходит Ð´Ð»Ñ Ð±Ñ‹Ñ‚Ð¾Ð²Ñ‹Ñ… и пожилых транÑпортных ÑредÑтв; Ð’ грузовых и заводÑких ÑлектричеÑких трехколеÑных велоÑипедах может иÑпользоватьÑÑ Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ Ñтабильный двигатель, раÑположенный поÑередине, Ñ Ð±Ð¾Ð»ÑŒÑˆÐ¾Ð¹ конÑтрукцией вала, чтобы удовлетворить потребноÑти в более Ñ‚Ñжелых грузах.
Â
Кроме того, наш ÑлектричеÑкий трехколеÑный велоÑипед также оÑнащен переключателем заднего хода, который позволÑет легко реализовать функцию Ð´Ð²Ð¸Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð·Ð°Ð´Ð½Ð¸Ð¼ ходом, что очень практично на узких дорогах, переулках и в других меÑтах.
Â
Â
F-190
ОÑновной параметр | Длина Ñ… Ширина Ñ… Ð’Ñ‹Ñота (мм) | 2560*1220*1650 |
КонÑÑ‚Ñ€ÑƒÐºÑ†Ð¸Ñ ÐºÑƒÐ·Ð¾Ð²Ð° | 4 двери 4 ÑÐ¸Ð´ÐµÐ½ÑŒÑ | |
СервиÑный Ð²ÐµÑ (кг) | 280 | |
ÐšÐ¾Ð»ÐµÑ ÐºÐ¾Ð»ÐµÑ (мм) | 1100 | |
КолеÑÐ½Ð°Ñ Ð±Ð°Ð·Ð° (мм) | 1840 | |
ТехничеÑкие характериÑтики Ñтупицы колеÑа | 400-10 Ðлюминиевые диÑки | |
МакÑимальный угол наклона | 17% | |
Минимальный дорожный проÑвет (мм) | 170 | |
МощноÑÑ‚ÑŒ Ð´Ð²Ð¸Ð³Ð°Ñ‚ÐµÐ»Ñ (Ð’Ñ‚) | ÑинуÑÐ¾Ð¸Ð´Ð°Ð»ÑŒÐ½Ð°Ñ Ð²Ð¾Ð»Ð½Ð° 800 Ð’Ñ‚ | |
Контроллер/ÐапрÑжение (Ð’) | 40-60 | |
ÐккумулÑтор (Ð’/Ðч) | 60v58A/80A | |
МакÑÐ¸Ð¼Ð°Ð»ÑŒÐ½Ð°Ñ ÑкороÑÑ‚ÑŒ (км/ч) | 35 | |
МакÑÐ¸Ð¼Ð°Ð»ÑŒÐ½Ð°Ñ Ð´Ð°Ð»ÑŒÐ½Ð¾ÑÑ‚ÑŒ (км) | нет | |
Ð¢Ð¾Ñ€Ð¼Ð¾Ð·Ð½Ð°Ñ ÑиÑтема | ТрехколеÑный диÑковый тормоз | |
СиÑтема Ð´ÐµÐ¼Ð¿Ñ„Ð¸Ñ€Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ | Передний гидравличеÑкий амортизатор/заднÑÑ Ð±Ð¾Ð»ÑŒÑˆÐ°Ñ Ð¿Ñ€ÑƒÐ¶Ð¸Ð½Ð° | |
ОÑÐ½Ð¾Ð²Ð½Ð°Ñ ÐºÐ¾Ð½Ñ„Ð¸Ð³ÑƒÑ€Ð°Ñ†Ð¸Ñ | ÐŸÑ€Ð¸Ð±Ð¾Ñ€Ð½Ð°Ñ Ð¿Ð°Ð½ÐµÐ»ÑŒ Ñ Ð–Ðš-диÑплеем, реверÑивное изображение, передний и задний ручной подъемник, обогреватель, ÑтеклоочиÑтитель, люк Ñ Ð²ÐµÐ½Ñ‚Ð¸Ð»Ñтором, передний бампер | |
Ð”Ð¾Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¸Ñ‚ÐµÐ»ÑŒÐ½Ð°Ñ ÐºÐ¾Ð½Ñ„Ð¸Ð³ÑƒÑ€Ð°Ñ†Ð¸Ñ | Сдвиг /1.0Квт Ð´Ð²Ð¸Ð³Ð°Ñ‚ÐµÐ»Ñ |
http://ru.fkddcgroup.com/